Aprilia Tuono V4 Factory 1100

Kód: 75011/BIL 75011/CER 75011/APE 75011/DAM Zvolte variantu

Značka: Aprilia

– 459 900 Kč – – od 459 900 Kč - –13 % - - až –13 %

Aprilia Tuono V4 Factory Ultra Gold Lat dx 600x600

Aprilia Tuono V4 Factory Ultra Gold 3 4 ant sx 1100x733 600x600

Aprilia Tuono V4 Factory Ultra Gold 3 4 post dx spento 625x800 600x600

Aprilia Tuono V4 Factory Ultra Gold Frontale spento 533x800 600x600

– 459 900 Kč – – od 459 900 Kč - –13 % - - až –13 % 469 900 Kč 399 900 Kč 459 900 Kč 459 900 Kč od 399 900 Kč 388 347 Kč bez DPH 330 496 Kč bez DPH 380 083 Kč bez DPH 380 083 Kč bez DPH od 330 496 Kč bez DPH

Na dotaz: Piaggio 732 576 639 Na dotaz: Piaggio 732 576 639 Na dotaz: Piaggio 732 576 639 Zvolte variantu

Varianta

Vrcholná verze „naháče“ Aprilia je dalším vývojovým stupněm tohoto jedinečného motocyklu, jehož skvělé výkony a sportovní vzhled jsou příslibem výjimečných zážitků z jízdy.

Detailní informace

Zobrazit všechny související produkty

Popis
Diskuse

Detailní popis produktu

Motor: Podélně uložený, čtyřdobý, kapalinou chlazený čtyřválec Aprilia s válci do V/65°, DOHC, čtyři ventily na válec
Vrtání x zdvih: 81 x 52,3 mm
Zdvihový objem: 1077 cm3
Nejvyšší výkon: 175 k (129 kW) při 11 000 min-1
Nejvyšší točivý moment na klikovém hřídeli: 121 N.m při 9000 min-1
Převodovka: 6stupňová kazetová převodovka, řadicí páka s elektronickým systémem Aprilia Quick Shift (AQS)
Elektronické systémy: Ride by wire, Bosch Cornering, Bosch 6 IMU Systém APRC (Aprilia Performance Ride Control), který zahrnuje ovládání řízení trakce (ATC), řízení kol (AWC), řízení startování (ALC), tempomat (ACC) a omezovač rychlosti (APL)
Elektronické systémy pro řízení trakce: Systém APRC (Aprilia Performance Ride Control), který zahrnuje protiprokluzový systém ATC (Aprilia Traction Control), systém pro regulaci zvedání předního kola AWC (Aprilia Wheelie Control), systém pro dynamický rozjezd ALC (Aprilia Launch Control), tempomat (ACC) a omezovač rychlosti (APT). Všechny funkce lze nezávisle na sobě nakonfigurovat a deaktivovat.
Spojka: Vícelamelová spojka v olejové lázni s mechanickým ovládáním prokluzu
Rám: Dvojitý, prostorový rám, svařený z hliníkových odlitků a výlisků.
Přední vidlice: vidlice Öhlins NIX
Odpružení vpředu: Elektronicky řízený systém Smart EC 2.0 s vidlicí Öhlins NIX.
Odpružení vzadu: Elektronicky řízený tlumič Öhlins Smart EC 2.0
Přední zdvih: 120 mm
Zadní zdvih: 129 mm
Přední ráfek: 3,5" x 17"
Zadní ráfek: 6”X17”
Brzdová soustava: Vpředu: Dva plovoucí brzdové kotouče ∅ 330 mm, Vzadu: Brzdový kotouč ∅ 220 mm
Kola: Vpředu: 3,5 x 17“, Vzadu: 6,00 x 17“
Pneumatiky: Vpředu: 120/70 ZR 17, Vzadu: 200/55 ZR 17
Rozvor: 1450 mm
Délka: 2070 mm
Šířka: 810 mm
Výška sedla nad zemí: 837 mm
Přední brzdy: Brembo M50, dvojité plovoucí nerezové kotouče o průměru 330 mm
Zadní brzdy: kotouč o průměru 220 mm; Brembo třmen
Hmotnost bez provozních náplní: 185 kg
Pohotovostní hmotnost: 209 kg (s plnou palivovou nádrží)
Objem palivové nádrže: 18,5 litru (včetně nouzové zásoby paliva 4,0 litru)