Honda CBR1000RR-R Fireblade

Kód: 546456

Značka: Honda

552 900 Kč 456 942 Kč bez DPH

Skladem

Přesně proto závodíme. Z doporučení a dobrých rad týmu HRC a našich jezdců vznikl nový model CBR1000RR-R Fireblade. Díky vylepšenému sání a hlavě válců má vyšší výkon ve středním pásmu a upravené převodové poměry zajišťují neuvěřitelnou akceleraci při výjezdech ze zatáček. Zachovali jsme maximální výkon a vylepšili jsme odezvu dvojitého elektronického ovládání plynu motoru, které se přizpůsobuje otáčkám a poskytuje vaší pravé ruce přesnost při ovládání plynu. Snížením hmotnosti a pečlivým vyvážením tuhosti podvozku jsme zlepšili ovladatelnost a cit pro přilnavost. Modernizovaná kapotáž s křidélky i ve větší rychlosti udržují přítlak a snižují potřebnou ovládací sílu a v zatáčkách na závodním okruhu si díky nové jízdní poloze vychutnáte naprostou svobodu. Zkonstruován k závodění? Ne, zrozen k závodění.

Detailní informace

Popis
Diskuze

Detailní popis produktu

Tolik výkonu, a přesto pod kontrolou.

Každá jízda začíná na barevné 5palcové obrazovce TFT, na které si model Fireblade nastavíte podle svých svých představ. Nově můžete zadat svou hmotnost, aby se nastavilo ideální předpětí předních i zadních pružin. Na výběr máte tři výchozí jízdní režimy a navíc si můžete tvořit vlastní s pěti úrovněmi výkonu, devíti stupni systému kontroly trakce HSTC, třemi stupni brzdění motorem a řízením trakce k zamezení zvedání předního kola. Třístupňový elektronický tlumič řízení Honda (HESD) udržuje stabilitu ve vysokých rychlostech a nový třístupňový systém ABS nyní zahrnuje závodní režim, ve kterém se vypne ABS zadního třmene, což umožňuje intenzivnější používání zadní brzdy. Dalším novým obrazovým prvkem na ochranu motoru před chladem je dolní hranice červené oblasti otáčkoměru, která do dosažení provozní teploty zůstává 8000 ot/min.

Každá vteřina se počítá.

Jelikož je palivová nádrž usazená nízko, upravili jsme její tvar, aby při průjezdech zatáčkou lépe přiléhala ke kolenům. Její kapacita navíc vzrostla o 0,4 l. Extrémně kompaktní rám a motor vytváří velmi malou čelní plochu, která díky vzduchovému kanálu vedoucímu přímo skrz hlavici jako u strojů soutěže MotoGP hladce proráží vzduch. Novému, agresivnějšímu a svalnatějšímu designu vévodí dopředu posazená křidélka, která pomocí aerodynamických výstupků udržují přítlak na přední pneumatice, což zajišťuje stálou přilnavost a odezvu v každé zatáčce a snížený vztlak při výjezdu, a navíc snižují sílu potřebnou k zatáčení ve vysokých rychlostech o 10 %. Spodní kryt se u zadní pneumatiky rozšiřuje a tlačí vzduch směrem dolů, čímž za sucha snižuje odpor vzduchu na minimum a za mokra odvádí vodu, což zlepšuje celkovou trakci.

Dokonale vyladěná ovladatelnost.

Provedli jsme také několik drobných úprav jízdní polohy, abyste seděli uvnitř motocyklu, což umožňuje volnější pohyb, usnadňuje reakce a zefektivňuje ovládání na silnici i na závodní trati. Řídítka jsou o 19 mm výše a stupačky o 16 mm níže. Díky intenzivní práci na hliníkovém rámu s dvojitou příčkou, jehož hmotnost jsme optimalizací vnitřní struktury snížili téměř o 1 kg, se nám podařilo dosáhnout nového vyvážení tuhosti, které přináší o 17 % nižší boční tuhost a o 15 % nižší torzní tuhost, což zpřesňuje řízení a zrychluje průjezd zatáčkou. A upravené nastavení vidlice Showa 43mm USD Big Piston (BPF) a dvouplášťového zadního tlumiče Pro-Link Balance Free Rear Cushion Lite (BFRC-Lite) zvyšuje zpětnou vazbu a odezvu na absolutní hranici.

Možnost skutečně zabrat při výjezdu zatáček.

A přesně toho si naši závodníci nemohou vynachválit. Řadový čtyřválcový motor o objemu 1000 cm³ s dílčími vačkami už jsme si ukázali od sání až po výfuk. Kompresní poměr se zvýšil na 13,6 : 1 a přepracovali jsme sací otvory, časování ventilů a pružiny. Klikový hřídel a titanové ojnice jsou lehčí, což snižuje setrvačnost otáček. A každý převodový stupeň je kratší, což i díky dvoumotorovému elektronickému ovládání plynu zvyšuje zrychlení. Naměřená čísla jsou působivá. 160 kW (215 koní) při 14 000 ot/min a 113 Nm při 12 000 ot/min. Ale podstatné je, jak neúnavně a přitom hladce a kontrolovaně nový motor pracuje a prochází středním rozsahem až k červené oblasti otáčkoměru s takovou vervou, že se z jízdy prostě musíte radovat.

Nové elektronické zavěšení U 43mm vidlice S-EC3.0 (SV) NPX USD a zadního tlumiče TTX36 (SV) značky Öhlins se využívá technologie Spool Valve, která zajišťuje vynikající odezvu, jízdu a ovládání.

Vylepšený brzdný výkon Nové čtyřpístkové přední brzdové třmeny Brembo Stylema R odolné proti opotřebení s hlavním válcem Brembo.

Mimořádná výbava Součástí standardní výbavy je třístupňové rychlořazení a kompaktní a lehký lithium-iontový akumulátor.

MOTOR

Typ

Kapalinou chlazený, 4taktní, 16ventilový řadový čtyřválec, rozvod DOHC

Zdvihový objem (cm³)

1000 cm3

Počet ventilů na válec

Vrtání ´ zdvih (mm):

81 mm x 48,5 mm

Kompresní poměr

13,6 : 1

Maximální výkon

160 kW při 14 000 ot./min.

Max. točivý moment

113 Nm při 12 000 ot./min.

Úroveň hluku

L_urban – 76,2 dB, L_wot – 81,1 dB

Olejová náplň

4,0 l

PALIVOVÝ SYSTÉM

Karburace

PGM-FI

Objem palivové nádrže

16,5 l

Emise CO₂ dle WMTC

155 g/km

Spotřeba paliva

6,7 l/100 km

ELEKTRICKÁ SOUSTAVA

Startování

Elektrické

Kapacita baterie

12-2.3Ah HJ12L (Li-ion)

HNACÍ ÚSTROJÍ

Typ spojky

Mokrá lamelová spojka

Systém ESS je shodný se současným modelem

Typ převodovky

Manuální, 6stupňová

Stálý převod

Řetěz

RÁM

Typ

Zdvojený páteřový hliníkový rám

PODVOZEK

Rozměry (D x Š x V)

2 100 mm x 740 mm x 1 140 mm

Rozvor kol

1 450 mm

Systém ESS je shodný se současným modelem

Záklon rejdového čepu

23°56’

Závlek

100,8 mm

Výška sedla

830 mm

Světlá výška

130 mm

Pohotovostní hmotnost

200 kg

ZAVĚŠENÍ KOL

Typ vpředu

43mm teleskopická vidlice SHOWA BPF s nastavením předpětí, komprese a odskoku, zdvih 120 mm

Typ vzadu

Kyvné rameno SHOWA BFRC-Lite Pro‑Link s nastavením předpětí, plynulým nastavením komprese a tlumení v odskoku, zdvih 143 mm.

KOLA

Velikost ráfku přední

17 palců x MT3,5

Velikost ráfku zadní

17 palců x MT6,0

Pneumatika vpředu

120/70-ZR17 M/C (58W)

Pirelli Diablo Supercorsa SP V3

Bridgestone RS11

Pneumatika vzadu

200/55-ZR17 M/C (78W)

Pirelli Diablo Supercorsa SP V3

Bridgestone RS11

BRZDY

Systém ABS, Typ

2kanálový

Vpředu

330mm kotouč se 4pístovým radiálním třmenem Nissin

Vzadu

220mm kotouč s 2pístovým třmenem Brembo

PŘÍSTROJE A ELEKTRONIKA

Přístrojový panel

TFT-LCD

Zabezpečovací systém

Klíč Honda Smart Key

Světlomet

LED

Zadní světlo

LED

Výstražná světla pro nouzové brzdění

Ano

Ukazatele směru s funkcí automatického vypínání

Ano

Rychlořazení

Příslušenství

Doplňkové parametry

Kategorie:	Motorky
Záruka:	2 roky

Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.

Přidat komentář

Přihlášení k vašemu účtu